Wir kommen am 29.05. um 2200 in Arnis an und hauen uns mit unseren Schlafsäcken abseits des großen Hafentrubels (Vatertag) auf eine Wiese. Es ist bitterkalt, laute Party bis spät in die Nacht und uns weckt um kurz nach sieben der Hafenmeister, denn er will ausgerechnet hier mit dem Mähen anfangen *grrgrr* Wir frühstücken ausgiebig in der einzigen Bäckerei und wundern uns, dass sie schon um 0900 keine Brötchen mehr haben, ausverkauft. Vatertag kam wohl zu plötzlich?

Leckere Fischbrötchen vom Fischstand am Eingang von Arnis für den Mittag!

Nachmittags: Übergabe Folkeboot SALTY, Einweisung und Sicherheit durch Eigner Nicolas Thon. Spontanes Grillen am Abend mit Björn und Nicolas, dabei ausführliche Törnberatung, welche Häfen besser meiden, welche unbedingt anlaufen… Hinweisaushang beim Hafenmeister Arnis: Durchfahrt Kleiner Belt wg. Arbeiten an Hochspannung zeitweise gesperrt bei Middelfart u.a. am 3./10./12.6. Code für die Sanitärräume Arnis: 3567

DWD Seewetterbericht:Wetterlage von Sonnabend, dem 31.05.2014, 08 GZ:Tief 1010 Bottnischer Meerbusen, etwas vertiefend, langsam nordostziehend. Trog 1015 Nordpolen, südostausweitend. Tief 1014 Skagerrak, später etwas abschwächend, langsam südsüdostziehend. Azorenhochkeil 1027 Schottland, 1020 Nordteil NorwegischeSee, langsam ostschwenkend. Weiterer Keil 1025 Humber, 1020 Österreich, Ostteil abschwächend.Südliche Ostsee: Südteil West 4, etwas abnehmend, sonst Südwest um 3

1145 Motortest ok ↑ Motor
1150 Arnis los,Kurs Kappeln, Schleimünde
1155 ↑ Fock ↓ M
1220 vor Brücke Kappeln, ↑ M ↓ F, kringeln
1220 Baro 1017,9 einviertel bewölkt, Cirren ohne Ende
1253 durch Brücke
1300 ↑ Fock ↓ M
1330 Maasholm querab
1400 ↑ M ↓ F vor Schleimünde
1405 ↓ M erstes Mal fest
Heckklampen oder Lippklampen back-/steuerbords schmerzhaft vermisst, Aufstoppen in/vor Box kostet bei ordentlich schiebendem 4er Haut, habe die Achterleine nicht rechtzeitig umgelenkt bekommen und mich volle Kanne reingeworfen, als Jörg (und weitere besorgte Leute auf der im Weg stehenden Yacht) anfangen laut „Aufstoooopen!“ zu brüllen.
1410 zu anderer Box verholt
1415 Hafenmeisterin hilt mit halbem Meter Pflaster
1415 Baro 1017,9, klar, sonnig, weniger Cirren, Wind W 4-5
1430 Alle Boxen belegt, Päckchen und Zwischenparken beobachtet, wir haben Glück gehabt. Auch wenn Cockpit voller Blut, immerhin Haftpflicht verhindert
Liegegeld Folkeboot: Euro 9,00

Etmal: Motor 1,65sm, Segel 5,0, Summe: 6,65

DWD Seewetterbericht:Wetterlage von Sonntag, dem 01.06.2014, 08 GZ:Tief 1006 Barentssee, vertiefend, nordostziehend. Flaches Tief 1017 Südschweden, langsam auffüllend. Azorenhochkeil 1025 Cornwall, langsam abschwächend. Weiterer Keil 1020 Mecklenburg, etwas abschwächend. Hoch 1022 Mittelnorwegen, verstärkend, langsam ost nordost wandernd. Tief 1005 Weißrussland, wenig ändernd. Tief 1008 auf etwa 55 Nord 18 West, nordost ziehend.

Südliche Ostsee: Südwestteil anfangs West um 3, sonst schwach umlaufend, anfangs Nebelfelder

Bemerkung zu Schleimünde: Giftbude ist frisch renoviert, nun fehlt uns etwas die Atmosphäre. Essen trotz VatertagWE nur in begrenzter Zahl verfügbar, angeblich erst den dritten Tag offen. Lecker aber recht teuer. Letztes Jahr konnten wir Brötchen beim Hafenmeister bestellen, nun in der Giftbude, kosten Euro -,40/Stück und sind nicht mehr frisch vom Bäcker sondern TK und frisch aufgebacken - trotzdem Danke für den Service.

Die Nacht war laut, hatten grölend singende Nachbarn. ABBA auf Endlosschleife. Zum Genuß fehlte uns aber der nötig ‰Pegel. Wollten früh los, doch sind total eingepackt. Um 1000 rührt sich endlich was, da haben wir schon abgebackt und aufgeklart. Zum Glück fährt einer der Reingekeilten ohne Frühstück los, und der andere verholt sich freiwillig in eine freigewordene Box, wir können los!

1040 Schleimünde los ↑ M (rückwärts rastet nicht ein), auf nach Marstal oderStrynø
1055 ↑ F ↑ Groß ↓ M, schwachwindig um W, ein wenig Niesel, Kurs 70°
1145 immernoch vor Schleimünde bei Ansteuerung, Wind 0-1
1310 N54°40.065' E010°08.545', Wind umlaufend 0, ↑ M ↓ F, Groß bleibt als Stütz, SALTY ist jetzt ein Motorboot
1430 Baro 1020,1, sonnig, dünne hohe Schicht, Wind 0-1 um W, WP003 erreicht
1530 Wind 0, glatte See, Kurs WP289, Marstal Ansteuerung
1620 M bleibt, ↓ G,Ærø in Sicht
1700 noch 2,5 sm bis Ansteuerung Marstal, Jörg startet Vorbereitungen für Chilli con Carne, Lob dafür!
1730 Ansteuerung Marstal
1750 vor Marstal Hafen
1830 Ansteuerung WP
1900 Strynø fest

2000 Chilli con Carne mit lecker Rotwein, neidischen Blicken und Dummgeschwätz von einem Segellehrer mit Gefolge.

Bemerkung zu Strynø:Automatenhafenmeister! Unter 9m DK 120,- Kreditkartenzahlung. Duschen sauber und gut. Klein und ruhig. Aber Achtung: nur sehr wenige Plätze - in Hochsaison oder WE bestimmt schwierig

2100 echter Hafenmeister kommt. Bei ihm hätte es einen Sonderpreis für Folkeboote gegeben: 50 DK. Nächstes Mal sollen wir auf ihn warten. Brötchen bringt er morgen, 6 Stück 36 DK.

Etmale
Heute Segel 4,1 Motor 25,0 Summe 29,1
Gestern 5,0 1,65 6,65
Summe 9,1 26,65 35,75

DWD Seewetterbericht:Wetterlage von Montag, dem 02.06.2014, 08 GZ:Tief 1008 Weißrussland, etwas abschwächend, langsam nordwestziehend. Hoch 1027 Nordfinnland, verstärkend, ostwandernd. Keil 1020 Themse, abschwächend. Azorenhochkeil 1020 Ärmelkanal, abschwächend, südschwenkend. Tief 1003 Irminger See, etwas abschwächend. Ausläufer 1010 Färöer, 1020 Cornwall, langsam ostschwenkend.

Südliche Ostsee: Nordost bis Nord 3, Ostteil 4, etwas zunehmend, anfangs Nebelfelder

Örtliche Vorhersage: Schwachwindig West 1, abnehmend, Flauten

Wir entschließen uns trotzdem nach Lundeborg aufzubrechen. Erst ausgiebiges Frühstück und kurzer Spaziergang zur Inselmitte.

0900 ausgiebiges Frühstück mit Rührei auf der Hafenmole. Wir schauen interessiert dem Treiben zu, Fähr kommt, Traktor holt Rentnergruppe mit Anhänger ab… Jörg fummelt fast eine Stunde am GPS und bastelt den Track für heute. Fortan, da es ewig gedauert hat und er während dessen nix mehr mitkriegte, heißt das GPS für mich nur noch Tamagotchi.
1135 Strynø los, ↑ M (rückwärts rastet doch ein, mehr Überzeugung in die Handlung, dann klappts)
1140 ↑ F ↑ Groß ↓ M Kurs 30° - Rudkøping - Langeland - Lundeborg
1200 Wind dreht auf SW
1250 vor Hafeneinfahrt Rudkøping
1300 durch Brücke - Halbwind, 4kn dank mitlaufendem Strom
1400 Kurs 10-30° Schmetterling, Wind 1, diverse Male geschifftet, etwa 2,2kn Fahrt über Grund.
Wir bosseln was mit unserem mitgebrachten Jollenblister, der aber nicht mehr Fläche hat als die Fock. Dafür schön bunt und bauchig. Aber wir haben in der Flaute etwas zu spielen und quatzen nicht ewig, wie gestern. Der Wind pufft uns mit 0 bis 1 und seltenen 2er Böen an Langeland vorbei.
1730 55°06,500' 010°49,035' Kurs wieder 30°
Baro 1019,0 Sonne
1800 Anluven auf 300° - Lundeborg Hafen
1805 Lundeborg fest, im Norden und im Dunst ist die Große Belt Brück zu erahnen.

Etmale
Heute Segel 17,2 Motor 0,6 Summe 17,8
vorher 9,1 26,65 35,75
Törn 26,3 27,25 53,35

Bemerkungen: In Lundeborg keinen Hafenmeister angetroffen: Automat hat Störung, nur Windows Startzeichen. Duschen und Strom also gratis. Kiosk öffnet erst am 4.6., Imbissöffnungszeiten beachten: 1200 bis 1900 - wir bekamen nur noch einen (immerhin sehr guten) Resteteller mit Fischbroten und lauwarmen Fritten.

Nicolas kann sich leider nicht über unsere sms freuen:„Toplicht kam von oben, dafür passt Salty jetzt auch durch die niedrigeren Brückenbögen, rechtzeitige Rückkehr mit Notrigg aber fraglich ;-)“

Hafengebühren ohne Strom DK 140,-, Achtung: Duschen würden exktra kosten, Karte kaufen, Code für den Waschraum 2567#

In Kerteminde gehen wir feudal speisen! Das Kro des örtlichen Sejlklub ist echt schnieke und die anderen Gäste fein rausgeputzt. Wir dagegen sonnenverbrannt und in verblichenen Segelklamotten. Die Bedienung ist sehr nett, hübsch und jung und ihr Grinsen über unsere Aufmachung wirkt doch nicht negativ. Es war köstlich und das øl erfrischend kühl! Zu weiteren Ortserkundungen fehlt uns der Antrieb und wir verholen uns an Bord, um die Verdauung mit einem Grappa zu unterstützen.

Telefongespräche mit Daheim lassen mich Schlimmes beführchten und so müssen wir unseren Törn rund Fyn hier abbrechen.

Etmale
Heute Segel 23,5 Motor 3,5 Summe 27,0
vorher 26,3 27,5 53,37
Törn 49,8 31,0 80,37

DWD Seewetterbericht: Wetterlage von Mittwoch, dem 04.06.2014, 08 GZ:Hoch 1030 Nordrussland, abschwächend. Welle 1012 nördlich Kap Svinöy, Oslofjord, nordwestziehend. Tief 1001 südlich Island, etwas abschwächend. Tief 1005 Ärmelkanal, wenig vertiefend, nordostziehend. Azorenhochkeil 1015 dicht südwestwestlich Irland, südostschwenkend.

Südliche Ostsee: Südost 3, ostdrehend, etwas zunehmend, strichweise diesig

0815 Kerteminde los, ↑ M, zurück nach Strynø
0845 ↑ F ↑ G ↓ M
0900 Wende, Kurs 180°
0920 Wende, 70°
1030 Wende, 180°
1045 keine Fahrt über Grund, ↑ M
1130 ↓ M, 160°
1200 Baro 1010,5
1230 Wende bei WP228, 80°
1250 Wende, bei 55°24,0 010°48,4 190°
1340 Wende bei 55°22,2 010°47,1 60°
1410 Wende bei 55°22,8 010°50,0 210°
Baro 1009,9
1445 Wende bei 55°21,35 010°48,9 80°
1530 Wende bei 55°21,25 010°51,2 180°
1640 Wende bei 55°19,23 010°50,4 80°
1710 Wende bei 55°19,5 010°54,5, dann ↑ M
1720 Durchfahrt Große Belt Brücke, dann ↓ M
1745 195° zu WP247, Wind frischt auf und dreht etwas auf SO
1910 WP247, Kurs WP277
2030 WP277, Kurs auf Ansteuerung Rudkøping 200°
2055 WP279, Kurs Tonnenstrich
2115 Brücke Rudkøping, Kurs Tonnenstrich, dann Ansteuerung Strynø
2150 vor Hafeneinfahrt ↑ M ↓ F ↓ G
2204 Sonnenuntergang laut GPS (ab jetzt dürfen wir nicht mehr auf See sein …)
2205 Strynø fest, Molenplatz
2215 zu Box verholt, Wind schiebt uns rüber

Dies war unser rasantester Segeltag! Wir hatten einen Heidenspaß SALTY hart am Wind durch die vom Wind gegen Strom aufgebauten Wellen reiten zu lassen. Geht das geschmeidig. SALTYS Langkiel hält prima Kurs, doch die schräg laufenden Wellen müssen pariert werden! Wir werden vom Rudergehen Muskelkater bekommen…

Etmale
Heute Segel 49,9 Motor 3,5 Summe 53,45
vorher        49,8         31,0           80,37
Törn          99,7         34,5          133,82

DWD Seewetterbericht: Wetterlage von Donnerstag, dem 05.06.2014, 08 GZ: Ausläufer 1005 Deutsche Bucht, 1010 Norddeutschland, nordschwenkend Hoch 1020 Südwestfrankreich, nordostwandernd, kommende Nacht Deutschland Tief 1002 Dogger, langsam ostnordostziehend Tief 1005 südwestlich Island, auffüllend Trog 1007 Themse nordostschwenkend Barentsseehochkeil 1020 Südteil Bottenbusen, nordschwenkend

Belte und Sund: 1000 Südwest bis Süd 4 bis 5, zunehmend 6

1000 Museum Smakkejollen anschließend ein gemütlicher Spaziergang ins Dorf.
viel Regen bis Mittag
1300 Baro 1008,0
Frontendurchgang, Wind dreht von E auf SE, dann S, dann W
2000 Bordkino mit den ersten beiden Folgen von „Hornblower“ und viel Apfelwein

DWD Seewetterbericht: Wetterlage von Freitag, dem 06.06.2014, 08 GZ: Ausläufer 1005 Biskaya, wenig nordostschwenkend Ausläufer 1010 Kap Svinöy, 1018 Litauen, nordwestschwenkend Hoch 1020 Alpen, nordostwandernd Tief 1008 Forties, abschwächend, nordostziehend Tief 990 bei 45 Nord, 21 West, etwas vertiefend, festliegend Trog 1015 Norddeutschland, nordostschwenkend Barentsseehochkeil 1020 Russland, wenig ändernd

Vorhersage laut Aushang vom Hafenmeister: Wind aus Süd 4 bis 5, zweiter Frontendurchgang mit Starkregen.

Inselrundgang, Dauer: 30min
1200 Doch kein Regen, aber starker Wind
1400 Wind flaut ab und dreht auf N
1800 Wind 2 N
2000 Bordkino, die nächsten beiden Folgen „Hornblower“

Hafenmeister war da und hat uns für die letzten Tage abkassiert bzw einmaliges Abbuchen am Automaten vorgeschlagen. Dadurch wieder Sonderpreis! Vielen Dank!!

Ich muß doch nicht den Törn abbrechen. Wir ärgern uns kurz über die verpasste Möglichkeit einmal Fyn rund, doch freuen uns auf das Kreuzen in der Dänischen Südsee. Mal sehen, wie weit wir den Kleinen Belt hoch kommen…

Heute Abend gibt es Lachs, frisch aus dem Kühlregal des Supermarktes, auf geschmorrtem Gemüse mit Kartoffeln.

Marstal begeistert uns mit seinen urigen niedrigen Häusern. Das Schifffahrtsmuseum kennen wir schon von früher. Viel begeisterter sind wir jedoch von den beiden extrem hübschen„Hafenmeisterinnen“, die die Stege entlang schreiten und abkassieren. Da zahlt man gerne! Gelungener Marketingtrick!

Wir haben uns den besten Platz gesichert, außen am ersten langen Steg, etwas Schwell inkaufnehmend. So flanieren alle Schiffe, Yachten und andere schwimmende Vehikel an uns vorbei. Wir blicken die lange Hafeneinfahrt entlang, an den Werften und der vor sich hin rostenden Fähre vorbei. Es gibt viel zu sehen, denn Martal ist knüppelvoll. Alle fahren rein und wir wissen, gleich kommen sie wieder zurück und versuchen einen neuen Anlauf…

Etmale
Heute Segel 13,0 Motor 4,3 Summe 17,3
vorher 99,7 34,5 133,82
Törn 112,7 38,8 151,5

Der Weg ins Dorf ist aufLyø(etwa 6km² mit 100 Einwohnern) etwas weiter als aufStrynø, dafür sitzt hier das halbe Dorf, meist männlich, vor dem Køpman mit einer Bierpulle in der Hand. Und beim Einkaufen von selbigem wird man gefragt„Hier trinken oder mitnehmen?“ und braucht kein Pfand zu zahlen, wenn man nach dem Leeren die Flasche in die zahlreich bereitstehenden Kisten stellt.Lyø ist eine wunderbare Insel mit schönen riedgedeckten Bauernhäusern, tollen, sich dahinschlängelnden Straßen und einigen Teichen.

Etmale
Heute Segel 17,5 Motor 3,1 Summe 20,6
vorher 112,7 38,8 151,5
Törn 130,2 41,9 172,1

Bemerkungen zu Lyø: Hafengeld DK 120,-, Brötchen im Ort, Duschen 1 Poletter= DK 10,-

1010 Lyø ab ↑ M - Falsled hat uns Nicolas empfohlen
1020 ↑ F ↑ G ↓ M, Kurs WP121
1020 Huk Lyø passiert, WP120
1140 WP120, Kurs WP113 Ansteuerung Bojden
1200 Baro 1021,0

1200 Kursänderung: Am Wind 340°-0° WP 114, Durchfahrt Helnæs / Illum
1325 Tonnenpärchen Rot Grün zur Helnæs Bugt passiert 350° 1,5-2,0 kn
1355 Wende, Falsled peilt 90°
1425 Wende
1450 Wende
1515 vor N Untiefentonne bei Hafeneinfahrt Falsled ↑ M ↓ F ↓ G
1530 Falsled fest ↓ M
(Nicolas, warum sind Deine Leinen immer einen Meter zu kurz?)

Wir liegen neben einem Bilderbuch-Folkeboot eines älteren Herren, die Planken des Rumpfes leuchten gülden wie frische Fichte bei ikea, unsere SALTY schämt sich etwas… Aber der Herr erzählt uns, tägliche Pflege und das seit über dreißig Jahren und der Vorbesitzer sei ebenso mit dem Folke umgegangen. Insgesamt ist das schicke Folke sieben Jahre älter! SALTY ist laut Nicolas 41 Jahre alt.

1545 Nach dem obligatorischen„Anleger“ tuchen wir das Groß ordentlich auf. Riss im oberen Fenster des Groß entdeckt, getapt, Nicolas informiert

keine Gewitter, sonnig, Baro 1019,7

Bemerkung: Hafengeld DK 110,-, Brötchen beim etwas umständlichen Hafenmeister bestellen, Duschen 1 Poletter 4 min DK 10,- Code für die Räume: 2705#

Falsled ist ein netter kleiner Hafen mit vielen kleinen Fischerbooten. Es gibt extrem gepflegte Sanitärräumen mit dem Charm der Siebziger und einen Gemeinschaftsraum, der von einem regen Vereinsleben erzählt. Das Hafenbecken ist etwas verschachtelt, so haben wir einen recht weiten Weg zum Spülen und Duschen. Ansonsten gibt es nur noch einen freundlichen Fischbräter, das war's! Der Bummel Richtung Landstraße lohnt nur die ersten 100 Meter wegen der alten und zum Kauf stehenden Anwesen, danach nur dänische Landstraßentristesse.

Etmale
Heute Segel 12,2 Motor 1,0 Summe 13,2
vorher 130,2 41,9 172,1
Törn 142,4 42,9 185,3

DWD Seewetterbericht: Wetterlage von Dienstag, dem 10.06.2014, 11 GZ:Hoch 1024 Mittelskandinavien, etwas abschwächend, nordostwanderndKaltfront 1015 Ostteil Themse, nordostschwenkend, nachts 1020 Südnorwegen bis Norddeutschland Keil 1020 Polen, wenig änderndRandtief 1013 Dogger, nordziehendTief 1007 dicht südwestlich von Irland, abschwächend, nordziehend Tief 1015 Estland, abschwächend

1050 Ab in Falsled unter Segel ↑ F ↑ G, Am Wind, wieder zurück nachLyø, da war's schön!
1135 Ausgang Helnæs Bugt, Tonnenpärchen, Hart am Wind 215°
1235 Wende bei 55°03,5 010°01,9, Kurs 30°
1250 Wende bei 55°04,3 010°02,9, Kurs 160°
1305 Wende bei 55°03,4 010°02,9, Kurs 70° Wind 3 nun aus SSE abnehmend
1355 Lyø Rev Tonne G passiert, Kreuz zu Hafeneinfahrt
1410 vor Hafeneinfahrt ↑ M ↓ F ↓ G
1425 Lyø fest, ↓ M
1500 Baro 1017,5 hoher Dunst, sehr sonnig, Wind 2
2000 Bordkino„Hornblower“

Heute Abend gibt es herrliche Bratkartoffeln und Zucchini mit Bratwürsten aus der Pfanne.
Die Bratwurst haben wir uns bei dem örtlichen Køpman tiefgekühlt gekauft (ok, und auch vier Flaschen Bier) und waren recht skeptisch. Doch, die Würstchen waren eigentlich recht lecker.

Wir wagen einen Spaziergang, der uns nach rechts vor dem Dorf an einem abgefrackten Campingplatz vorbeiführt und an scheinbar unbewohnten landwirtschaftlichen Gebäuden, halb zugewuchert. Es erinnert hier alles an Jussi Adler-Olsens Thriller.

Etmale
Heute Segel 15,9 Motor 0,1 Summe 16,0
vorher 142,4 42,9 185,3
Törn 158,3 43,0 201,3

DWD Seewetterbericht: Wetterlage von Mittwoch, dem 11.06.2014, 08 GZ:Ausläufer 1020 Skagerrak, 1021 Kieler Bucht, ostschwenkendFlaches Tief 1013 Haltenbank, vertiefend, nordostziehend
Gewittertief 1019 Ostdeutschland, auffüllendHoch 1025 Bretagne, verstärkend, wenig nordwanderndKeil 1020 Slowakei, wenig änderndTief 1006 Färöer, abschwächend, festliegendHoch 1024 Zentrale Ostsee, südwandernd

0600 Baro 1022,5 Wetterleuchten in der Nacht und lautes Grummeln beim Aufstehen. Auch zwischen Jörg und mir. Er will nicht in die Gänge kommen und erst Aufklaren, ich will lieber los und die Feinheiten unterwegs erledigen. Unsere Verständnis- und Kommunikationsfähigkeiten schlafen wohl noch.
0635 Lyø ab ↑ M, zurück Richtung Schlei, fahren vor lokalem Gewitter, leider kommt schnell Starkregen auf und alles wird nass, aber keine Windeffekte
0700 WP122, Kurs WP131 mit 4,5 kn
0715 WP131, Kurs WP133, Regen hört auf
Bilgenpumpe surrt und hört auch nach getaner Arbeit nicht auf. Grund: Schwimmer verrutscht und hängt am Pumpengehäuse auf Dauerstellung
0800 ↑ F ↑ G ↓ M 5sm unter Motor, Wind 3 aus S-SE kurze Rauschefahrt zu WP86
0950 WP86, Kurs WP66, wird flaut merklich ab
1115 Wind 0, umlaufend vielleicht S, Position nahe Bredgrund
1300 wieder Fahrt im Schiff, Wind 1 aus SE
1340 Wind 0-1
1445 Wende bei 54°41,8 010°02,6 Kurs 70°
1505 Wende bei 54°41,9 010°03,3 200°
1600 Einfahrt Schleimünde Leuchtturm passiert
1625 Wind dreht plötzlich auf W mit 2-3 ↑ M ↓ F ↓ G
1655 Maasholm fest, ↓ M
2000 Baro 1024,9

Hafengeld: Euro 13,-

Das war ein langer Tag heute. Bei dem Gewitter sind wir ganz schön nass geworden und wenn wir aus der Regenfront nicht rausgekommen wären, hätten wir nach Ærøskøping abdrehen müssen. Aber der Vormittag hat uns recht weit über den Kleinen Belt gebracht. Die Flaute Mittags war abzusehen und wir sind froh, dass der angekündigte Winddreher erst nach Passieren Schleimünde kam, dann aber heftig! So quatzen wir das enge Fahrwasser gegen den Wind bis Maasholm. (Fotostrecke von Maasholm bei google)

Auch heute Abend verwöhnen wir uns mit Lachs und geschmorrtem Gemüse.

Etmale
Heute Segel 22,3 Motor 6,0 Summe 28,3
vorher       158,3         43,0           201,3
Törn          180,6         49,0           229,6

1100 wir bunkern leckere Fisch- und Krabbenbrötchen für den Mittag
1240 Maastal ab, ↑ M
1245 ↑ F ↑ G ↓ M, Kreuz bis Hochspannungsquerung vor Kappeln, lange Schläge
1340 ↑ M
1345 Durchfahrt Brücke Kappeln
1350 ↓ M, Kreuz mit langen Schlägen an Arnis vorbei, schönes Kreuzen
1535 Grundberührung bei Hochspannungsquerung Suderhaken vor Lindaunis, Jörg ist nun Seegrundstückbesitzer! ↑ M ↓ F (nur Sand dem Geräusch nach) Durch Kränken und Backhalten von Groß gewendet und los! Motor keine Hilfe.
1545 ↓ G
1555 Lindaunis fest, ↓ M
1900 Baro 1023,6

Laut GPS Grundberührung bei 54°35,566 009°50,569

Weiteres „Highlight“ waren die beiden hübschen Nixen, die aufreizend pupertierend ausgiebige Fotoshootings am Nachbarsteg machten. Alle, wirklich alle Männer an ihren Yachten glotzten!!! Und wir diskutierten beim letzten Rest Apfelwein über den Exhibitionismus und Leichtsinn der heutigen Jugend. Sicher stellen die beiden Mädels ihre Fotos online und teilen sie mit ihren Freundinnen. Wenn das mal gut geht. Eine Augenweide waren sie jedenfalls und Jörg und ich befürchten eine unruhige Nacht ;-)

Etmale
Heute Segel 9,4 Motor 1,1 Summe 10,5
vorher     180,6         49,0           229,6
Törn        190,0         50,1           240,1

Lindaunis: Wir sind die einzigen Gastlieger. Normalerweise erhalten Gäste 2 Brötchen pro Yacht gratis, Hafenmeisterin will nicht bestellen. Code für Tor und Duschen (kostenlos) 2010, WLAN Schlei11

1200 Lindaunis ab unter Segel ↑ F ↑ G, Halbwind bis Raumschots, etwas Regen
1300 vor Arnis Abzweig Hafen, starke lange Böe 5, Segelbergen schwierig ↑ M ↓ F ↓ G, Fahrtwasser ist eng
1310 Arnis fest, einmal zu anderer Box verholt.
1400 Baro 1016,9

Gesamter Törn trotzdem nur 10l Benzin verquatzt!

Etmale
Heute Segel 5,4 Motor 0,3 Summe 5,7
vorher     190,0          50,1        240,1
Törn      195,4         50,4       245,8

Törnfazit:
Folkeboot SALTY segelte sich auch bei Welle und kräftigem Wind gutmütig durch den Großen Belt und der Dänischen Südsee. Wir sind restlos zufrieden, keine Mängel oder Defizite. Und wenn Nicolas im nächsten Winter mit zärtlicher Hand Schleifpapier und Pinsel schwingt, wird SALTY auch optisch wieder ein Goldstück. Uns hat die ausreichend lange Liegefläche der Kojen begeistert. Ansonsten war das Komfortniveau an seinem naturgegebenen höchstmöglichen Folkebootmaximum und Eigner und Vercharterer Nicolas Thon sympatisch unkompliziert, fair und jederzeit auch während des Törns telefonisch erreichbar und hilfsbereit.
Bis sicherlich nächstes Jahr und vielen Dank, Nicolas!
(Seine Homepage: www.folkeboote-charter.de)

Heute konnte ich dann mit eigenem Werkzeug loslegen. Auffallend ist, dass der obere und untere Steg die größten Rissen haben.

Beim unteren scheint keine Exopygrundierung vorhanden, dort habe ich die meisten Roststellen aufgebürstet.

Die mittleren beiden Stege sind in besserem Zustand, nur die Stirnseiten werden stark angeströmt und sind blasig, an den Längsseiten kaum.

Tja, eigentlich wollte ich hier von einem erfolgreichen privaten Arbeitsdienst berichten … allein, ich bekam die Scheibe nicht von der Flex und konnte somit mit mit großem Gerät die Stellen an den Stegen bearbeiten, an denen sich im Unterwasserbereich Risse bildeten.

Jörg kam dankenswerterweise noch fix mit Caramba um die Ecke, aber auch dieses Wundermittel löste nichts.

Mittels analoger Spachtel pickelte ich derweil an einigen Blasen an der Strinseite eines Steges herum. Aber sehr ineffektiv. Jedoch fiel mir ein kleines Problem auf: Im Überwasserbereich war unter der äußeren Lacksicht eine sehr feuchte Teerpampe. Ich denke, vor dem nächsten Streichen gilt es erst den Teer herunter zu bekommen. Mit Terpentin?

Es dürfte trotz Epoxygrundierung nicht von Vorteil sein, dass dort zwischen Grundierung und äußere Farbe ein latent feuchtes Milieu herrscht. Jener Gunter von Hagen des Bootsbau - Von der Linden, WestSystem, geht in seinen Vortägen auf der BoatFit 2014 von einer Wassersperre von Epoxy erst ab drei effektiven Schichten aus (und zeigt dazu Diagramme seiner Versuchsreihe mit Holzklötzchen in Aquarien ...).

Im Unterwasserbereich scheint der Teer irgendwie ausgeschwemmt zu sein, denn hier läßt sich an den Rissen die braune Farbe kaum mit der Spachtel anheben.

Ralf

21. - 23. Februar 2014

Ein toller Besuch in Bremen: Die BoatFit 2014. Interessante Vorträge anhören, topp refittete Boot streicheln, Werkzeug bestaunen, auf einem nautischen Flohmarkt stöbern … und ein passendes eigenes Boot vermissen :-)

Dieses Jahr lag unser Vortragsschwerpunkt auf der Seemannschaft. Sicherheit auf See und Leckabwehr, Seewetterbericht deuten, Elektik an Bord, Batteriemanagement.

Aber auch Von der Linden wieder, Epoxy, WestSystem. Ein Muß! Im Spaß nennen wir ihn auch den "Gunter von Hagen" des Bootsbaus, denn Von der Linden steht für stringentes  rundumepoxieren allen Holzes, also das Plastifizieren der Holzboote. War dennoch ein spannender Vortrag, wir haben wieder viel von Holzfeuchte und den Vorteilen des Klebens gehört, dazu die passenden Fotos aus der Praxis. 

Nun noch einige Fotos…

Toller Abschluß für uns war der Vortrag von Fabian Reinsberg, 17, (Bild oben) der eine Leisure 17 in Eigenregie refittete. Zwar eine Plastikschüssel, aber nicht ganz ohne Scham. Und definitiv eine klassische Jolle … Tolle Begeisterung eines Jugendlichen, der sich richtig reingekniet hat in die Aufgabe. Seine Homepage findet man hier.

Termin für nächstes Jahr vormerken: 27.2. - 1.3.2015 - BoatFit, Bremen

Ohne weitere Vorfälle legen wir an unserem Platz an, klarieren auf, wässern das Deck von Schlammspritzern frei, trocknen die Bilge (eine Welle einer vorbeifahrenden Quatze war eingestiegen) und sind doch in Gedanken schon beim Einwintern in der kommenden Woche.

Fazit: Nächstes Mal früher los, Arbeitshandschuhe für die Schleuse und vielleicht doch rückwärts die Sportbootschleuse nutzen. Idee: Einen Satz dickere Fender für solche Ausflüge anschaffen.

Gestern abend ereilt uns die traurige Nachricht, dass die FALADO VON RHODOS in einem Strum mit 12m hohen Wellen leckgeschlagen und vor Island gesunken ist.

Einen Bericht gibt es hier.

Eine traurige Nachricht für alle Bündischen und Pfadfinder. Zum Glück ist für die Besatzung und Crew alles gut gegangen!

29.07.13

Übernahme des Folkebootes FRIEDA von Nicolas Thon in Arnis

Wind 5-6, Böen 7

Wir bleiben erstmal in Arnis fest.

(c) NV.Verlag

30.06.13

Arnis nach Schleimünde

Wetter: Navtex WSW 4-5 abnehmend, Baro 1016, dreiviertel bewölkt

1145   ab Arnis Hafen M ↑
1215   G½ ↑   F ↑   M ↓   einige Probeschläge Richtung Lindaunis
1235   G ↓   Kurs nach Kappeln
1330   F ↓   M ↑   vor Brücke Kappeln
   Baro 1016
1355   F ↑   M ↓   Richtung Schleimünde
1500   F ↓   M ↑
1510   fest in Schleimünde

Tagesdistanz: gesamt 12sm   Segel 9 sm   Motor 3 sm

Ereignisse: Logge nur zeitweise mit Anzeige und Funktion; Dorsch mit Bratkartoffeln in der Giftbude, erwähnenswert: Brötchenservice des Hafenmeisters

Wetterlage :

Flaches Tief 1009 Westrussland, langsam nordwestziehend. Tief 1006 Skagerrak, langsam abschwächend, südostziehend. Ausläufer 1010 Gotland, 1020 Sachsen, langsam ostschwenkend. Biskayahochkeil 1025 Frankreich, 1015 Viking, südostschwenkend. Weiterer Keil 1015 Polen, festliegend. Tief 995 südwestlich Island, vertiefend, ostnordostziehend. Warmfront 1020 Forties, ostschwenkend.

Südliche Ostsee :
West bis Nordwest 4 bis 5, vorübergehend zunehmend 6, zeitweise Schauerböen, See zunehmend 2 Meter.
 

(Seewetterbericht Hamburg, gleicher Tag 03:10 Uhr)

01.07.13

Schleimünde nach Marstal, Dk

Wetter: Navtex W 3   Baro 1012   dreiviertel bewölkt

0940   Schleimünde los   M ↑
0950   F ↓   G ↑   ausgerefft   M ↓   Kurs Richtung Ansteuerungstonne Schleimünde
1000   Ansteuerungstonne querab   neuer Kurs 60°
   achterlicher Winde   Bullen gesetzt
1020   zeitweise Schmetterling
1100   Baro 1011
1100   N54°42,819 E010°08,536
1200   N54°48,495 E010°25,473
1350   Ansteuerung Marstal querab
1410   F ↓   G ↓   M ↑
1420   Marstal fest

Tagesdistanz: gesamt 22,7 sm

Wetterlage :

Tief 1009 Gotland, langsam ostziehend. Sturmtief 989 südöstlich Island, wenig nordostziehend. Kaltfront 1010 Forties, 1015 Ijsselmeer, ostschwenkend. Umfangreiches Hoch 1032 nordwestlich der Azoren, festliegend. Keil 1020 Normandie, abschwächend. Hoch 1021 Alpen, wenig ändernd. Keil 1015 Nordostpolen, langsam ostschwenkend. 

Westliche Ostsee :West bis Südwest um 4, später Schauerböen, vereinzelt Gewitter.

Südliche Ostsee :West 4 bis 5, etwas abnehmend, südwestdrehend, Schauerböen, vereinzelt Gewitter, See bis 1,5 Meter, etwas abnehmend. 

(Seewetterbericht Hamburg, gleicher Tag 03:10 Uhr)

02.07.13

Marstal nach Aerösköbing

Wetter: Navtex SW 3 rechtsdrehend, zunehmend 4   Baro 1013

1130   ab in Marstal unter Segel   F ↑   G ↑
1200   Baro 1013,1
1230   WP 288 querab   Kurs 310°
1330   WP 281 querab   Kurs 160°
1440   Ansteuerung Aerösköbing querab
1445   F ↓   G ↓   M ↑
1505   Aerösköbing fest
1530   Baro 1012,8
2100   Baro 1011,5

Tagesdistanz: gesamt 13,5 sm

Wetterlage :

Hoch 1020 Balkan mit Keil 1015 Baltikum, wenig ändernd. Tief 1002 Mittelschweden, später nordwestziehend. Trog 1010 Südschweden bis Gotland, langsam abschwächend. Sturmtief 990 nordöstlich von Island, etwas vertiefend. Flacher Trog 1015 Deutsche Bucht, ostschwenkend. Sturmtief 995 auf etwa 58 Nord 23 West, vertiefend, ostziehend, Dienstag Abend 987 Hebriden mit Warmfront 995 Schottland, 1010 Bretagne.

Westliche Ostsee : West 4, süddrehend abnehmend 3, einzelne Schauerböen.

(Seewetterbericht Hamburg, gleicher Tag 03:10 Uhr)

03.07.13

Aerösköbing nach Söby

Wetter: Navtex SE-E 4-5 abnehmend   W-drehend

1015   Aerösköbing ab   M ↑   Regen, SE 4
1020   M ↓   F ↑   laut GPS nur unter Fock 4kn
1030   Ansteuerung querab   neuer Kurs 290° zu WP 134
1110 Versuch G ↑ gescheitert   dreiviertel bewölkt   ohne Regen
1130   Fall durch Dirk ersetzt   G½ ↑   diverse Aufschießer   ohne Motor
1140   Schmetterling   wieder Kurs 290°   Bulle gesetzt
1220   M ↑   F ↓   G ↓
1230   Söby fest
1400   Baro 1007,3

Tagesdistanz: 7,8 sm

Ereignisse: Verbindung Drahtvorläufer zu Taufall verhakt sich in Saling und bricht. War nur mit verrostetem Blumendraht und Panzerband zusammengerödelt. Fall durch Dirk ersetzt. Durch niedrigeren Anschalg am Masttop ist jetzt das Groß nur noch im 1. Reff durchzusetzen. Dirk hat reichlich Reck

Wetterlage :

Tief 1001 Nordskandinavien, nordziehend, später abschwächend. Hochdruckbrücke 1017 Nordrussland bis Ungarn, wenig ändernd. Flacher Keil 1015 Mecklenburg, 1009 Südnorwegen, nordostschwenkend. Tief 987 südlich der Färöer, etwas abschwächend, nordostziehend. Warmfront 1010 Humber, nordostschwenkend. Kaltfront 1008 Westteil Ärmelkanal, nachfolgend. 

Westliche Ostsee :
Südost 3, zunehmend 4 bis 5, vorübergehend ostdrehend, später Schauer- und Gewitterböen, zeitweise diesig.

Südliche Ostsee :
Ost 4 bis 5, südwestdrehend. 

(Seewetterbericht Hamburg, gleicher Tag 03:10 Uhr)

04.07.13

Söby nach Schleimünde

Wetter: Navtex W-Sw um 3, zunehmend, zeitweise diesig, Nebel

0700   Baro 1014,3
0750   Ab in Söby   M ↑
0800   F ↑   G½ ↑   M ↓   Wind 1-2 um west   Kurs hoch am Wind, möglichst N
0910   Leuchttum Skjordnoes querab
0925   Wende   Kurs S   Wind 1   aus NW   umlaufend
1000   Kurs 120-130°   Wind 1-2 aus S
1100   N54°056,306 W010°13,419
1130   bei Leuchtfeuer N54°55,500 E010°14,227 Wende   neuer Kurs 230° Richtung WP86   Wind 2 aus S
1200   N 54°53,540 E010°07,140
1200   Baro 1016,7
1325   Wende vor Gammel Pöl   Wind umlaufend 1 um SSW
1415   N54°52,653 E010°08,611   Wende   Wind abnehmend, nur noch zarte Böen   Versuch neuer Kurs S
1515   N54°51,078 E010°07,085   Kurs S Richtung WP 66   Wind 0-1
1600   M ↑   wegen Flaute und später Stunde
1630   M ↓   bei N54°47,790 E010°03,920 Wind SW 1-2
1640   WP105 querab
1800   2,5sm vor Ansteuerung Schleimünde   Wind wieder W 3
1800   Baro 1018
1830   Ansteuerung passiert   M ↑   F ↓   G ↓
1910   Schleimünde fest, drei Kringel gedreht, letzten Platz zwischen zwei Dicken
1930   Baro 1018,5

Tagesdistanz: gesamt 28,7 sm davon 3 sm unter Motor

Ereignisse: Däne motort auf Gegenkurs und zwingt uns zur Wende, holländische Verhältnisse!

Abendessen in der Giftbude, diesmal leckere Currywurst

Wetterlage :

Hochdruckbrücke 1018 Weißes Meer bis Weißrussland, Zentralteil wenig verstärkend. Nordmeertiefausläufer 1012 Oslofjord bis Mecklenburg, abschwächend, nordostschwenkend. Azorenhochkeil 1020 Westfrankreich, verstärkend, nordostausweitend. Donnerstagabend 1020 Sachsen. Sturmtief 987 südlich von Island, abschwächend, nordostziehend, Donnerstagabend 993 dicht südöstlich von Island. 

Westliche Ostsee :
Anfangs schwach umlaufend, sonst westliche Winde um 3, anfangs Schauerböen, im Ostteil vereinzelt Gewitter, vorübergehend diesig.

Südliche Ostsee :
Ost 4 bis 5, abnehmend 3, südwestdrehend, Schauer- und Gewitterböen, vorübergehend diesig.

(Seewetterbericht Hamburg, gleicher Tag 03:10 Uhr)

05.07.13

Schleimünde nach Maasholm

Wetter: Navtex W 3-4, drehend NW, diesig

0900   Baro 1023,5
1200   Ab in Schleimünde   M ↑   Wind 2 NW
1210   F ↑   G ↑   M ↓   Kurs Richtung Ostsee
1220   Leuchtturm Schleimünde querab
1240   Ansteuerungstonne querab, Wende, Wind schläft ein
1300   Flaute   M ↑   F ↓   G ↓
1345   Maasholm fest

Wetter aufgeklart, sonnig, Flaute

Tagesdistanz: 4sm  2/2 Segel Motor

Ereignisse: Es gibt gebratenen Lachs mit Bratskartoffeln an Bord

Wetterlage :

Hoch 1023 Nordwestrussland, festliegend. Umfangreiches Hoch 1027 Nordwestteil Biskaya, etwas verstärkend, nordostwandernd. Keil 1025 Württemberg, 1020 Polen, nordostausweitend. Sturmtief 991 dicht südöstlich von Island, abschwächend, nordostziehend. Kaltfront 1005 Südnorwegen, 1020 Südteil Nordsee, ostschwenkend. 

Westliche Ostsee :
Südwest bis West 2 bis 3, west- bis nordwestdrehend, zunehmend 3 bis 4.

Südliche Ostsee :
Westliche Winde um 3, einzelne Schauer- und Gewitterböen.

(Seewetterbericht Hamburg, gleicher Tag 03:10 Uhr)

06.07.13

Maasholm nach Lindaunis

Wetter: Navtex NW 3 abnehmend

0900   Baro 1030,0 Wetterbeobachtung Wind 1-2, Sonne
1200   ab in Maasholm   M ↑   Baro 1030,5
1215   M ↓   F ↑   G ↑   Wind 0-1 umlaufend
1245   Manöver des letzten Augenblicks   M ↑   M ↓
bis 1320   auf und ab stehen bei Rabelsund   nur leichte Puster
1320   M ↑   F ↓   G ↓
1400   Kappeln   hinter Brücke fest
1520   M ↑   Kappeln ab
1520   M ↓   F ↑   G ↑
bis 1715   Kreuzen bis Arnis bei Wind 1-2 aus S-SW
1715   M ↑ Durchfahrt Arnis
1725   wegen Flaute und langer Strecke F ↓   G ↓
1830   fest in Lindaunis
2200   Baro 1029,5

Tagesdistanz:

Ereignisse: Werden von schnell aufkommender Segelyacht unter Motor beinahe übergemangelt. Anruf und AB schnell an, um aus Fahrtrichtung zu kommen. Seine Antwort: „Ach, ihr fahrt ohne Motor?“ Wie viele Ableger der schon gesoffen hatte?

Wetterlage :

Umfangreiches Hoch 1031 Südteil Nordsee bis Keltische See, etwas verstärkend. Keil 1015 Lappland, nordostausweitend. Weiterer Keil 1020 Nordwestrussland, etwas nordostausweitend. Sturmtief 976 Irmingersee, abschwächend, nordostziehend, Samstagabend 985 dicht
nordöstlich Island. Warmfront 1025 Hebriden, nordostschwenkend. Sonnabendmittag Kaltfront 1020 Hebriden, ostschwenkend. 

Westliche Ostsee :
West bis Nordwest um 4, später abnehmend 3.

Südliche Ostsee :
Westliche Winde um 4.

(Seewetterbericht Hamburg, gleicher Tag 03:10 Uhr)

07.07.13

1000   Baro 1031,1   Wind 0   Sonne
1045   ab in Lindaunis   M ↑
1220   fest in Arnis

Tagesdistanz: 5,8sm unter Motor

Ereignisse: Rückgabe des Folkebootes an Eigner

Wetterlage :

Umfangreiches Hoch 1032 Deutsche Bucht, etwas verstärkend, 
westwandernd, Sonntag Mittag 1035 England. Keil 1020 Lappland, etwas ostschwenkend. Weiterer Keil 1025 Tatra, nahezu festliegend. Dritter Keil 1025 nördlich der Azoren, wenig ändernd. Sturmtief 985 dicht nordöstlich von Island, 
abschwächend, nordostziehend, Sonntag Mittag 995 östlich von Jan Mayen. Ausläufer 1025 Cromarty, langsam ostschwenkend. 

Westliche Ostsee :
Nordwestliche Winde 2 bis 3.

Südliche Ostsee :
West bis Nordwest um 3.

(Seewetterbericht Hamburg, gleicher Tag 03:10 Uhr)

Gesamtdistanz des Törns: 103,4 sm; davon unter Segel 84,9 sm; Motor 18,5 sm

Nicolas Thon von Wildgänse an der Schlei, so heißt unserer Vercharterer. Und unser Folke heißt FRIEDA. Es ist Nicolas erste Saisson in dem Geschäft, aber wir sind schon beim Empfang begeistert. Ein „geerdeter” Typ empfängt uns spät abends am Yachtclub in Arnis und wir rollen gleich unsere Schlafsäcke auf FRIEDA aus. Die gründliche Einweisung erfolgt am nächsten Morgen.

Das Folke scheint in recht ordentlichem Zustand zu sein, sehr ausreichend ausgerüstet und alles wichtige intakt. Nur an Kleinigkeiten erkennt man, dass dieses Jahr sich die Arbeiten im Frühjahr durch den langen Winter auf vier Wochen beschränken mußten. 

In den kommenden 9 Tagen segeln Jörg und ich 103 sm über Schleimünde in die dänische Südsee, einmal rings um Ærø und wieder zurück. Unsere Häfen: Arnis, Schleimünde, Marstal, Ærøskøbing, Søby, Schleimünde, Maasholm, Lindaunis und wieder Arnis. Den AB lassen wir bis auf wenige Ausnahmen aus und vertuckern nur in echten Flauten und Zeitdruck 15 Liter Sprit.

Nicolas' Service ist vorbildlich. Er läßt während unseres Törns unsere eigene Genua beim örtlichen Segelmacher reparieren, spricht uns Mut zu, als das Großfall bricht - die Verbindung von Drahtvorläufer zu Taufall war nur mit Blumendraht und Panzerband zusammengerödelt und hielt Jörgs Kräften nicht stand. So segeln wir bei Winden von 0-2 mit dem ersten Reff - die Dirk als Ersatzfall ist tiefer am Mast angeschlagen. Oft sehen wir die Seglergemeinschaft kopfschütteln.

Die Schlei begeistert uns mal wieder. Nur am Wochenende ist hier etwas viel Verkehr. Und jeder scheint es eilig zu haben. Als wir von Schleimünde Richtung Arnis im und mit dem Fahrwasser platt vorm Wind segeln, werden wir beinahe von einer hinter uns aufkommenden Yacht unter Motor übergemangelt. Auf unseren Anruf und Manöver des letzten Augenblicks mit schnellem AB starten und zur Seite ausweichen, kommt die zweifelhafte Antwort: „Ach, ihr fahrt nicht unter Motor?” Wie viele Ableger der schon getrunken hatte?

Eine schöne Zeit ist viel zu schnell vorbei. Ein Folkeboot ist für uns Holzwürmer genau das richtige gewesen. Spartanisch und mit herrlich gutmütigen Segeleigenschaften.